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波纹腹板钢h规格?
波纹腹板钢H规格指的是国家标准GB/T3258-2008中规定的一种结构用热轧H型钢。H形钢的截面形状为H型，具有较强的抗弯扭性能，广泛应用于建筑，桥梁，机械制造和其他行业。
还有一种波纹腹板H型钢，这是一种没有推广的型钢。在厂房钢结构种，钢柱.钢 梁等主构件主要采用H型钢，占据厂房钢结构用量的60%左右。传统的H型钢采用平 复板，钢材耗料较大。波纹腹板H型钢，在综合用料方面降低15%-30%，在保持相同 结构功能的条件下，降低厂房造价10%-20%以上。
波浪腹板H型钢的正弦波通过严格试验确定的波形，波纹腹板厚度只需5～6mm，能够达到抗剪全截面有效，突破了传统平腹板H型钢腹板高厚比的限制，克服了平腹板容易局部失稳变形的问题，是一种高效的新型建筑型材。
先计算H型钢的截面面积：A= Af + Aw；其中Af为翼缘面积，即翼缘厚度乘于宽度（上下翼缘之和）；Aw为腹板面积，为腹板高度乘于腹板厚度；如果是波纹腹板H型钢（之型钢），则还需要乘于腹板的延伸率（比如欧本钢构的之型钢腹板延伸率是2）；这样就可以求得H型钢的截面面积了。
隧道防水板施工与洞室之间怎么施工
洞室内敷设防水板加土工布，洞室防水板应与隧道防水板 衔接处进行双面焊接，环墙脚设置 HDPE107/96 双壁打孔波纹管与隧 道纵向盲管连通并引入隧道侧沟 1洞室设置于Ⅳ级围岩偏压地段时，洞室配筋保留。2洞室的初期支护和衬砌采用与正洞相同的支护参数。
（6）用电烙铁进行焊缝补强时，要防止烙铁头将下块防水板烫出沟槽，影响防水效果。若发现有烤焦变色或焊穿等现象时，要及时进行补贴处理。（7）隧道内各洞室铺防水板时，均须自上而下，从外向洞室内展铺，并注意正洞的防水板应搭接在洞室防水板里面，并在正洞与洞室边缘增加固定点。
根据施工中获得的监测数据，在初支收敛之后，尽早进行二次衬砌的施工。在衬砌施工中，先对隧道断面尺寸进行检查，根据检查结果铺设防水板与土工布，其中防水板需要无损挂设，将二衬衬砌的钢筋布置并绑扎好后，台车就位开始混凝土浇筑施工。下台阶掌子面和二次衬砌之间的距离按30～50m严格控制。
设备洞室的堵头墙与洞室连接处应设一道环向施工缝，该缝应设置背贴式止水带和中埋式止水带。当洞室作为设备洞室时，其施工应结合站后的相关专业图纸。
施工方法，如采用“铁丝悬挂法”铺设防水板、二衬无筋段“台车自固法”加固预留洞室模板、“立体定位法”确保钢筋间距及保护层厚度、“门式卡法”定位中埋式止水带、模板漆施工二衬混凝土等，本文对以上施工方法进行了较为详细的介绍。
金属波纹涵管构造设计要点
金属波纹管涵，亦称为波纹涵管，是由波形金属板卷制或拼接而成的波纹管，主要用于公路、铁路涵洞及通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及矿场巷道支护等工程。 金属波纹管涵采用标准化设计和集中化生产，安装时可分开实施土建和型材，减少或免除常规建材的使用，从而缩短工期并具有环保效益。
金属波纹管涵采用标准化设计、集中化生产，现场安装土建与型材可分开实施，减少或根本舍弃了常规建材，工期短，环保意义深远。
精确安装与稳固支撑 安装过程中，钢波纹管涵管段通过绞车精确提升至涵洞口，然后准确地定位并拖至预定位置。严格遵循金属钢波纹管的安装规定和设计图纸，每一段管段的底部和顶部两侧均安装垫块，垫块可以由砂浆砖或混凝土预制块制成。这样，每个接头连接后都得到稳固的支撑，确保了整体结构的稳定性和耐久性。
波纹管涵是与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建，在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低的地区，波纹管涵的优越性更为显著。
现采用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。
（8) 采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。(9) 有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象，提高行车的舒适度与安全性，减少工后营运、养护成本。
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