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连杆是什么材料?
1、碳素钢和合金钢。碳素调质钢和合金调质钢是连杆用钢的传统钢种，通常小功率的发动机采用碳素调质钢，大功率的发动机采用合金调质钢；非调质钢。
2、连杆一般用连杆主要使用的材料为调质钢。主要损坏形式：连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。 传统连杆加工工艺中其材料一般采用45钢、40Cr或40MnB等调质钢，硬度更高。
3、而连架杆采用轻质材料，如铝合金或钛合金等。在结构上，连杆通常由轴承、板块等多个部件组成，可以将一个部件的往复运动转化为另一个部件的旋转运动。而连架杆则由两个或多个杆组成，通过铰链连接在一起，具有较为简单的结构。
齿轮一般用什么材料?
齿轮最常用的材料是各种钢铁，如碳钢、合金钢等。这些材料具有较高的强度和耐磨性，能够满足齿轮在工作过程中承受大力和磨损的需求。其中，碳钢是较为经济实惠的选择，适用于低速、低负载的齿轮；而合金钢则具有更好的力学性能和抗疲劳性能，适用于高速、高负载的齿轮。
制造齿轮一般采用锻钢，一般采用含碳量为(0.15 ~ 0.6)%的碳钢或合金钢，但尺寸过大或结构形状复杂的适合铸造的除外。制造齿轮的锻钢可分为：软齿面齿轮（硬度350HBS）：由于对强度、速度、精度要求不高，为了便于切齿，防止刀具快速磨损变钝，切齿前应对齿轮毛坯进行正火或调质处理。切割得到成品。
齿轮通常需要具备高硬度、低敏感性和耐磨特性，至少表面硬度要达到一定水平，常见的材料是铸铁。在齿轮的制造中，常用的材料包括锻钢和铸钢，其次是铸铁。在特定情况下，也可以使用有色金属和非金属材料。 钢：碳含量在0.1％至0.6％之间的钢因其优异性能（可通过热处理进一步提升机械性能）而常用。
齿轮常用材料：制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
锻钢40Cr与铸钢70Mn2Mn的机械性能比较
单纯从机械性能上说70Mn2的要好一些，但40Cr的要适用一些，因为70Mn2的在铸钢时材质比较难控制，能生产他的厂家也比较少。
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