本篇文章给大家谈谈20crmnti钢的具体应用场合，以及20crmnti的性能对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、齿轮钢(用途、特性及应用领域介绍)
- 2、判断20CrMnTi与GCr15属于何类钢(按用途分)?分析其中各合金元素的作用...
- 3、20CrMnTi是什么材质的钢材?
- 4、20CrMnTi齿轮钢的特性
齿轮钢(用途、特性及应用领域介绍)
1、CrMoH属于国标保淬透性合金结构钢，执行标准：GB/T 5216-2014 20CrMoH冶炼工艺稳定，淬透性好，碳氮共渗工艺性能良好，热处理后的变形量小，无回火脆性，加工制造性能和焊接性能均良好。20CrMoH宜制造中、小模数齿轮、轴类等，还可用于中压以下汽轮机处在过热蒸气区压力机工作的叶片。
2、MnCrS5属于欧标“保证淬透性渗碳钢”，执行标准：EN 10084-2008 16MnCrS5是从德国引进的钢种，相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T 5216-2004)，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。
3、如下图所示：16CrNi4其强度高、韧性好、淬透性良好，渗碳淬火后表面层硬度及耐磨性都好，冷变形时塑性好，切削性尚好，但有白点敏感性及回火脆性，焊接性较差。用作高负荷、交变应力下工作的大型渗碳件，如受高负荷的各种齿轮、蜗轮、蜗杆、轴等机械结构件，所以说，16CrNi4是属于齿轮钢类别的。
4、你要说的应该是“16MnCr5”吧 16MnCr5属于欧标“保证淬透性渗碳钢”，执行标准：EN 10084-2008 16MnCr5是从德国引进的钢种，相当于我国16CrMnH钢(参照GB/T 5216-2004)，有较好的淬透性和切削性，对较大截面零件，热处理后能得到较高表面硬度和耐磨性，低温冲击韧度也较高。
5、MnB介绍40MnB，合金结构钢。统一数字代号：A71402标准：GB/T3077-1988特性具有较高的强度、硬度、耐磨性及良好的韧性，是一种取代40Cr钢较成功的新钢种。中碳调制钢，冷镦模具钢。
判断20CrMnTi与GCr15属于何类钢(按用途分)?分析其中各合金元素的作用...
(1)低合金高强度结构钢：其中Q345是最常用的低合金高强度结构钢，一般不进行热处理，广泛用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、压力容器、起重机械等钢结构件。(2)合金渗碳钢：20CrMnTi是最常用的合金渗碳钢，一般是渗碳后淬火、低温回火，用作工作中承受较强烈的冲击作用和磨损条件下的渗碳零件。
按用途分类：按用途则又可分为碳素结构钢、碳素工具钢。圆钢材质：圆钢材质主要分为碳素钢和低合金钢，如Q19Q2310#、20#、35#、45#、Q21Q23303120Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr165Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。
GCr15：滚珠 ◆合结钢、弹簧钢，如：20CrMnTi 60SiMn、(用万分之几表示C含量) ◆不锈钢、合金工具钢(用千分之几表示C含量)，如：1Cr18Ni9 千分之一(即0.1%C)，不锈 C≤0.08% 如0Cr18Ni9，超低碳C≤0.03% 如0Cr17Ni13Mo 国际不锈钢标示方法 美国钢铁学会是用三位数字来标示各种标准级的可锻不锈钢的。
Cr是一种钢的牌号， 为低淬透性渗碳钢。大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件。GCr15 GCr15是指一种合金含量较少的高碳铬轴承钢，经过淬火加低温回火后具有较高的硬度、均匀的组织、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。
不过这两种钢各有专门的用途，含碳量都比较高，因而常常单独地把它们列为一类。(2)工具钢：工具钢是用以制造各种工具用的高碳钢与中碳优质钢，包括碳素工具钢。合金工具钢和高速工具用钢等。工具钢还可以按其具体的用途分为：刀具用钢、量具用钢、模具用钢等。
按化学成分分类 按化学成份可将钢分为碳素钢和合金钢。碳素钢根据含碳量分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。合金钢根据合金元素含量分为低合金钢、中合金钢和高合金钢。按质量分类 钢的质量是以硫、磷的含量来划分的。根据硫、磷的含量可将钢分为普通质量钢、优质钢、高级优质钢和特级优质钢。
20CrMnTi是什么材质的钢材?
1、CrMnTi合金结构钢/齿轮钢 上海利佳特殊钢有限公司 牌号：20CrMnTi标准：GB/T 3077-1999 特性及适用范围： 是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。
2、CrMnTi是齿轮钢材料 20crmnTi齿轮钢是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，具有较高的强度和韧性，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。
3、CrMnTi是低碳合金钢，该钢具有较高的机械性能，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为58-62HRC，芯部硬度为30-45HRC。20CrMnTi的工艺性能较好，锻造后以正火来改善其切削加工性。此外，20 CrMnTi还具有较好的淬透性，由于合金元素钛的影响，对过热不敏感，故在渗碳后可直接降温淬火。
20CrMnTi齿轮钢的特性
是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部，具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后可切削性良好。用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及摩擦的重要零件，如齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。
车床变速齿轮采用20CrMnTi 渗碳钢可提高使用寿命，满足使用条件要求。汽车拖拉机运行时负载高，冲击较平稳。因而其变速齿轮的轮齿所承受的平均力也大，但变化小。其具有结构紧凑、载荷容量大、传动效率高、齿间负荷小、结构刚度好且传动平稳等优点，而广泛应用于各式重型机械的终传动中。
因为汽车在运行过程中对变速齿轮的冲击比机床要大，也就要求齿轮有更高的韧性，20CRMNTI属于低合金钢，在做齿轮时一般采取渗碳淬火，比45或40CR调制具有更高的内部韧性，45或40CR属于中碳钢或合金钢，一般每必要渗碳，热处理采取调质处理。
CrMnTi与45#钢做硬齿面（齿部要淬硬）伞齿轮，20CrMnTi比45#好。低碳合卺结构钢20CrMnTi经渗碳淬火提高表面硬度、耐磨，维持心部韧性，抗冲击。渗碳淬火变形小，保持齿部精度。的齿轮因齿部大、小头不一致，小头容易将齿面淬透，脆性大，45#淬火时渗碳淬火变形大。
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