今天给各位分享材料为20crmnti的齿轮的知识，其中也会对用20crmnti钢制造汽车齿轮,要求齿面硬化进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、变速齿轮,材料为20CrMnTi,要求齿面硬度58-64HRC,分析说明采用什么热处理...
- 2、齿轮为20CrMnTi材料,为什么渗碳淬火后其齿根心部硬度很难达到HRC28-34...
- 3、20CrMnTi材料的齿轮整体淬火HRC58-62后再表面渗碳有什么好处
变速齿轮,材料为20CrMnTi,要求齿面硬度58-64HRC,分析说明采用什么热处理...
齿面硬度 58 ～ 64HRC ，心部硬度 30 ～ 42HRC 变速箱齿轮材料 ： 20CrMnTi 采用的最终热处理工艺为：先渗碳，使表面碳含量增加，心部仍维持低的含碳量，保持心部较高的强度和冲击韧性；渗碳之后进行淬火和低温回火，使轮齿表面硬度达到高硬度要求，心部仍维持较低的硬度 。
CrMnTi变速器齿轮的技术要求：渗碳或碳氮共渗淬火，表面硬度59~64HRC，齿心部硬度30~45HRC，有效硬化层深度如楼上所说根据齿轮模数来定。
由于齿面硬度要求为HRC56~64，因此，齿轮需要进行渗碳淬火处理，渗层深度要求为0.8-2mm。
CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。
十字轴在工作时，四个行星齿轮在十字轴的轴颈处转动，因此对十字轴四个轴颈有很高的要求：表面硬度要高，有较高的耐磨性和疲劳强度；心部要有较好的塑性和韧性。十字轴的材料为20CrMnTi，是性能良好的渗碳钢，淬透性较高，经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部。因此，零件经过表面热处理，可以满足零件的要求。
齿轮为20CrMnTi材料,为什么渗碳淬火后其齿根心部硬度很难达到HRC28-34...
1、渗碳加热时间过长，淬火油温过高，回火温度偏高，保温时间过长。
2、以下是引用的发言： 从零件摆放和炭势方面找原因。
3、CrMo是一个比较好的低碳合金钢，很适合于做渗碳材料，可以得到心部调质硬度（HRC28-30）和表面硬度（HRC55-66）兼备的综合性能。根据渗层的要求，小于0.3MM的一般用常规直接渗碳淬火+回火工艺即可。大于0.3mm的，渗碳后+一次淬火+回火工艺。而渗碳深度一般控制在2mm以内。
4、零件变形许可的话，可以采用提高淬火温度、加强冷却等方法重新加热淬火。实在达不到要求的心部硬度，还可以采用适当增加渗碳层厚度的方法来满足使用性能要求。
5、CrMnTi渗碳淬火后φ16轴心部硬度偏高，HRC46-4应该是渗碳时间长了，渗碳深度大了一点。实测HRC45，与HRC46-47误差不大，是不是还有测量误差，建议再多测几件，看看。
6、楼主碰到的这个问题，根本原因是典型的心部硬度设计与材料淬透性不匹配，若今后还要生产同样的零件，除了与客户沟通加强原材料成分控制以外，如果可能的话，建议楼主更换淬火介质，选择冷速更慢的油，用更低的搅拌速度，总之降低冷速的方法能够降低心部硬度。
20CrMnTi材料的齿轮整体淬火HRC58-62后再表面渗碳有什么好处
1、CrMnTi是低碳合金钢，该钢具有较高的机械性能，在渗碳淬火低温回火后，表面硬度为58-62HRC，芯部硬度为30-45HRC。20CrMnTi的工艺性能较好，锻造后以正火来改善其切削加工性。此外，20 CrMnTi还具有较好的淬透性，由于合金元素钛的影响，对过热不敏感，故在渗碳后可直接降温淬火。
2、因为20CrMnTi的含碳量不高，直接淬火是无法达到需要硬度，而软齿面很快就会磨损，所以，需要先渗碳，使轮齿表面含碳量达到高碳水平，然后采用高频表面淬火，就有了理想的硬度了。
3、应该说，20CrMnTi零件采用渗碳淬火的方法，并不是完全为了提高其硬度，渗碳淬火后的零件，其表面硬度达到HRC58~62，能够提高其耐磨性，更重要的是，其表面形成了压应力层，从而提高其抗弯曲疲劳强度。正因为如此，对于20CrMnTi零件，除了渗碳淬火、碳氮共渗以外，其它热处理方法都是不合适的。
4、强度高于15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透性及力学性能比20CrMnTi高，淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度。渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能，但磨削时易产生裂纹。焊接性不好，适于电阻焊接，焊前需预热，焊后需回火处理。切削加工性和热加工性良好。
5、CrMnTi是渗碳钢，渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮，是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢，其淬透性较高，在保证淬透情况下，特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性，加工变形微小，抗疲劳性能相当好。
关于材料为20crmnti的齿轮和用20crmnti钢制造汽车齿轮,要求齿面硬化的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
